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与Taycan搭载同动力系统?保时捷将推出纯电版Macan

时间:2019-11-23 20:00:19        阅读量:4671

       

作者|王新宇

编辑|周对周

近日,保时捷suv业务负责人朱利安·鲍曼(julian baumann)向媒体正式确认了新玛坎电动版的诸多细节。新车将采用新的设计语言,并将与taycan分享平台和技术。鲍曼还表示,macan纯电动版将于2021年正式亮相,并将拥有与taycan相同的高性能汽车定位。此外,“turbo”和“turbo s”的后缀将继续使用。此外,纯电动版的推出不会影响燃油汽车的生产计划,两个版本将同时销售。

但鲍曼在回复中表示:“因为仍有客户尚未准备好电气化,玛卡恩的燃料版本不会立即停止销售。”从这句话来看,保时捷似乎已经开始计划将其汽车系统完全机动化,目前正在等待消费者市场批准电动车型号。此外,根据保时捷此前披露的计划,未来五年,30%至40%的保时捷产品将是纯电动的。这样,也许在不久的将来我们将听不到保时捷发动机独特的轰鸣声。

(保时捷纯电动玛卡渲染地图|汽车图片)

回到产品上。作为保时捷的第一款全电动车型,泰肯自推出以来赢得了市场的好评,但其高售价代表着泰肯注定是少数人的玩具。尽管在上市之初已经收到了近30,000份订单,但这款汽车仍然无法真正在新能源领域占据一席之地。

幸运的是,保时捷最高管理层并不打算利用taycan作为争夺市场份额的主要参与者。对保时捷集团来说,泰肯的出现只不过是保时捷正式进入新能源领域的标志,其作为高性能跑车的第二个位置也代表了保时捷在电气领域的深厚技术造诣。

可以说,taycan是保时捷的电子技术展示平台和一波相当强硬的广告和营销技术。所有这些都为真正的交通模型铺平了道路。因此,纯电动版的玛咖诞生了。

在保时捷泰肯的技术支持下,同样诞生于大众ppe框架下j1平台的纯电动玛卡似乎有了更多的性能预期。对此,鲍曼还表示:“作为保时捷旗下销量最高的车型,我们将继续保持其产品定位和同类车型中最具运动性的色调。即使使用与taycan相同的技术平台,纯电动版本的macan也将更加注重实用性,而不仅仅是强调性能。”

据了解,macan电动版将采用前后双电机四轮驱动架构,最强大的版本将达到700马力,峰值功率输出超过1000牛米

事实上,我们对保时捷在电气领域的产品步骤并不陌生,因为其燃料产品线是相同的“常规”。从911的强势亮相到cayenne和macan的发布,这两个品牌“养活”了整个集团。面对新能源的浪潮,保时捷选择在电场中扮演“同样的角色”,这可能是一条很好的“通关之路”。

泰肯上市后,有些人总是说保时捷已经准备好与特斯拉争夺“王者之位”。在销售方面,整个品牌的“摇钱树”是纯电动版的macan。我希望这辆车能像泰肯一样给你带来另一个惊喜。

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